Igår kväll tog stadsfullmäktige ställning till ett paket med besparingsförslag för att täcka ett underskott i årets stadsbudget som förväntas bli 800.000 euro. Hur det kommer att bli vet ingen, men förra fullmäktige har beslutat så.
Det här ärendet var uppe i stadsstyrelsen på ett möte som jag deltog i som ersättare. Om man läser stadsstyrelsens förslag kan man få uppfattningen att vi alla enigt vill sälja en massa av stadens fastigheter, men så var det inte. Vi (S)-ledamöter talade för att få fart på försäljningen av framför allt Mariepark, men även Parkgatan 24 och lärarbostäderna i Strandnäs.
När det gäller ÅCA-fastigheten, där Emmaus huserar, tycker vi att Emmaus ska få köpa huset till stadens inköpspris + indexjustering.
Medis verksamhet anser vi att ska få vara kvar, samlad på ett ställe, i Böndernas Hus.
Att det inte står med som en avvikande åsikt i stadsfullmäktiges beslut beror på att dessa ärenden kommer att komma upp ett och ett, efter att man gjort utredningar och konsekvensbedömningar vad gäller försäljningar och "förtätningar".
Stadsfullmäktige har alltså inte beslutat att ÅCA-huset, Mariegård, Doktorsvillan m fl fastigheter ska säljas. Däremot har stadsstyrelsen och fullmäktige gått in för att man ska göra en realisationsvinst på 700.000 euro på fastighetsförsäljning.
Därför föreslog inte vi en massa "klämmar" om vilka av stadsdirektörens förslag som skulle undantas från utredning. För när ärendena kommer upp var för sig, ordentligt beredda, kommer vi ändå ha våra klara åsikter om vad som ska värnas och vad som kan säljas.
Anders Hallbäck, musiker, gospel- och badfantast
tisdag 28 februari 2012
Bra med samarbete om busstrafik
Bra, Lars Porko, att du lämnade in ett medborgarinitiativ om ett samarbete kring busstrafiken mellan Mariehamn och Jomala.
Det är ju märkligt att det inte finns redan. Jomala växer ju enormt och det finns många bostadsområden som skulle ha nytta av busstrafik in till sta´n, t ex på Möckelö och Solberget.
För stadsbor skulle det vara värdefullt att ha bussar ut till de allt fler större butikerna norr om staden - inte minst med tanke på att det kommer att finnas många arbetsplatser där för Mariehamnare.
För de i Jomala som bor nära staden skulle bussåkande bli ett konkurrenskraftigt alternativ till att ta bilen, förutsatt att turerna även i fortsättningen är lika täta som i Mariehamn idag.
En utmaning blir förstår hur rutterna ska gå. Idag har Röde Orm ett fungerande system. Men det handlar ju om trafikplanering och ekonomiska resurser och måste gå att lösa.
Miljöpolitiskt är det här helt rätt väg att gå och det skulle också lätta upp andra problem, så som den ansträngda parkeringssituationen i centrum, som i och för sig är tämligen överdriven om man jämför med andra städer, men ändå.
Det är ju märkligt att det inte finns redan. Jomala växer ju enormt och det finns många bostadsområden som skulle ha nytta av busstrafik in till sta´n, t ex på Möckelö och Solberget.
För stadsbor skulle det vara värdefullt att ha bussar ut till de allt fler större butikerna norr om staden - inte minst med tanke på att det kommer att finnas många arbetsplatser där för Mariehamnare.
För de i Jomala som bor nära staden skulle bussåkande bli ett konkurrenskraftigt alternativ till att ta bilen, förutsatt att turerna även i fortsättningen är lika täta som i Mariehamn idag.
En utmaning blir förstår hur rutterna ska gå. Idag har Röde Orm ett fungerande system. Men det handlar ju om trafikplanering och ekonomiska resurser och måste gå att lösa.
Miljöpolitiskt är det här helt rätt väg att gå och det skulle också lätta upp andra problem, så som den ansträngda parkeringssituationen i centrum, som i och för sig är tämligen överdriven om man jämför med andra städer, men ändå.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)